Fluviul Dunărea a atins cel mai redus nivel înregistrat vreodată în estul Croației, în apropierea satului-port Batina. Serviciul Meteorologic și Hidrologic din Croația a măsurat un nivel de -108 centimetri. Noul minim este cu 24 de centimetri sub recordul precedent, stabilit în anul 2022. În orașul Baja din Ungaria, albia a ajuns complet uscată.
Scăderea apei generează presiune directă asupra logisticii și costurilor operaționale pentru companiile care depind de transportul fluvial. Condițiile de navigație s-au deteriorat pe un coridor important pentru circulația mărfurilor și pentru activitățile portuare. Acest lucru restrânge predictibilitatea pentru transportatori, operatori portuari și industriile care își leagă lanțurile de aprovizionare de fluviu.
Episodul se înscrie într-un context european marcat de fenomene extreme: secetă, incendii în țările mediteraneene și ploi abundente cu grindină în sudul Franței. În regiune, stresul hidrologic a fost anterior un motiv pentru oprirea controlată a Unității 1 de la centrala Cernavodă, transformând un fenomen meteo într-un risc operațional pentru infrastructura critică.
Lângă satul Opatovac, nivelul scăzut al Dunării a expus o epavă din anul 1937. Nava era un cargou încărcat cu cărbune, implicat într-un accident. Potrivit Financiarul, autoritățile au fotografiat epava și au publicat imaginile pentru a încerca identificarea ei cu ajutorul localnicilor și al istoricilor. Apariția unor astfel de obstacole complică traficul și operarea în siguranță pe fluviu.
Primarul comunei Lovas, Lea Vidić, a declarat că „istoria a ieșit literalmente la suprafață din Dunăre”. Aceasta a descris epava ca fiind o fereastră rară către trecutul comercial și tehnic al fluviului. „Chiar dacă nava a fost îngropată sub nisipul fluviului timp de decenii, este o oportunitate unică de a documenta istoria Dunării”, a mai spus Lea Vidić.
Pe plan economic, astfel de întreruperi se traduc prin costuri mai mari pentru operatorii care se bazează pe fluxuri fluviale constante. Contextul regional arată că Ungaria ocupă locul 51 în clasamentul IMD World Competitiveness Ranking, înaintea României, iar orice limitare pe Dunăre afectează competitivitatea.
